Wycieczka rozpoczyna się na wprost przystanku kolejowego
Augustów- Port. Szosą Augustów- Suwałki mijamy most na Klonownicy i na zakręcie
skręcamy z szosy w drogę żwirową, przecinając tory kolejowe i wjeżdżajac w las.
Przy pobliskim rozstaju zbaczamy w prawo- za znakami szlaku żółtego- kierując
się prosto na wschód w pobliżu brzegów Jeziora Białego. Droga zbliża się do
jeziora. Przejeżdżamy obok gajówki, przy której żółty szlak prowadzi nas do
jeziora Kalejty (rezerwat).
My mijamy półwysep Ostry Póg i jedziemy nad jeziorem Białym, aby po
niecałych 3 km dotrzeć do nieczynnej bindugi zwanej Wysoką Bindugą, na której
znajduje się rozległe pole namiotowe i kąpielisko. Jedziemy nad brzegiem
jeziora.
Śluza na Kanale Augustowskim w Przewięzi, łącząca
jeziora Białe i Studzieniczne. Dalej udajemy się spod baru i sklepu, szosą
kawałek pod górkę do rozwidlenia asfaltowych traktów. Skręcamy w prawo, mijając
domki letniskowe. Z drogi asfaltowej skręcamy w prawo w drogę leśną, na wschód.
Ładne drzewostany sosnowo- świerkowe. Droga doprowadzi nas do śluzy w osadzie
Swoboda. Przejeżdżamy przez mostek na śluzie, kierując się drogą na południe. Przy szerszej drodze poprzecznej
skręcamy w prawo. Trasa prowadzi dość stromo opadającym zboczem leśnym. Mijamy
stanicę wodną. Droga poprzeczna. Skręcamy w prawo, mijamy pierwsze domy we wsi
Studzieniczna i dojeżdżamy pod zabytkowy kościół. Za nim na półwyspie kaplica z
cudowną studzienką (miejsce kultu religijnego). Sprzed kościoła przez wieś pod
górę (na prawo cmentarz). Przecinamy szosę Augustów- Sejny i zjeżdżamy w dół do
Wojciecha. W malowniczo rozłożonej osadzie nad jeziorem Białym skręcamy w lewo,
na zachód. Za zatoką warto zboczyć na półwysep Lisi Ogon, skąd roztacza się
piękna panorama. Po 3 km dojeżdżamy do dzielnicy Lipowiec. Koniec trasy przy
tartaku na Lipowcu. Stąd jedziemy dalej prosto. Mijamy dworzec PKP w Augustowie
i dowolną drogą docieramy do centrum miasta.
Kanał Augustowski był największą inwestycją Królestwa Polskiego XIX wieku. Na skutek wojny celnej pomiędzy Królestwem Polskim i Rosją a Prusami, Królestwo Polskie miało utrudniony dostęp do Bałtyku i tym samym został uniemożliwiony import i eksport towarów. Sytuacja ta skierowała uwagę rządów polskiego i rosyjskiego na możliwość wykorzystania wodnego transportu śródlądowego w szerszym zakresie. Cała droga miała składać się z dwóch części: Kanału Augustowskiego - po stronie polskiej i Kanału Windawskiego – po stronie rosyjskiej.
Kontakt
